Steve Fossett aux anges !

Aujourd'hui les autorités américaine pensent avoir retrouvé l'avion disparu de Steve Fossett!

Ce gars il etait  complétement cinglé! Mais quel bonhomme, bien des médisant l'ont massacré sur son parcours de vie. Ce milliardaire a poussé ces limites jusqu'au bout de ses rêves. Beaucoup ont oublié que c'était sa fortune qu'il "craquait" en record, c'est sur il aurait pu faire autre chose avec, mais entre nous seriez vous d'accord si les gens de l'exterieur vous expliquerez comment gérer vos finances? Ce personnages à totaliser plus de 116 records mer et ciel et depuis sa disparition bien des histoires ont couru sur lui. Pour moi je l'ai admiré pour son obstination à aller jusqu'au bout, je connais beaucoup de gars milliardaires qui n'y lui arrivent pas à la cheville. La peur , le doute ils les a transformé en force et énergie, une petite bio pour vous tracer son parcours atypique.

Si demain je gagne au loto (peut être samedi soir?!?! surprise!!!) je pense que serais un peu dans sa trace  avec Bout de vie en prime; Mais "a donf" jusqu'au bout de ma vie!!!

Fossett a grandi à Garden Grove en Californie. En 1966, il a été diplômé de Stanford, et en 1968, il a reçu son MBA de la Olin School of Business de l'université Washington à Saint-Louis (Missouri), où il est membre du conseil de surveillance. Fossett devint ensuite un négociant de matières premières sur le marché de Chicago, créant sa propre société, Marathon Securities, qui connut une grande réussite.

En 1985, il réalise une traversée de la Manche à la nage en 22 heures.

Le 21 février 1995, il traverse l’océan Pacifique en montgolfière.

Le 10 octobre 2001, il établit un record de la traversée de l'Atlantique en 4 jours et 17 heures, 28 minutes et 6 secondes à bord du maxi - catamaran Play-Station. Il remportera ensuite la même année le record du tour de l'île de Wight puis en 2002, le record du tour des îles britanniques avec le même bateau.

Le 2 juillet 2002, en Australie il effectue la première circumnavigation en montgolfière en solitaire sans escale après un périple de quatorze jours. Ses météorologues Luc Trullemans et David Dehenauw le guidaient[1].

Le 27 octobre 2004 il établit le record de vitesse en dirigeable à 111,8 km/h.

En 2005, en tant que skipper à bord du bateau Cheyenne, il établit le record du monde de la circumnavigation à la voile et en équipe la plus rapide.

Le 3 mars 2005, il réussit le premier tour du monde en avion en solitaire, sans escale ni ravitaillement, à bord de l'appareil expérimental Virgin Atlantic obalFlyer en soixante-sept heures et une minute. Il a effectué sa circumnavigation d’ouest en est pour bénéficier des vents dominants.

Le 11 février 2006, un nouveau tour du monde lui permet d'établir le record du plus long vol sans escale en avion, avec 42 450 km parcourus. Parti de Floride à bord de son avion GlobalFlyer, il a atterri sur l'aéroport de Bournemouth après un voyage d'Ouest en Est et deux traversées de l'Atlantique.

Le 29 août 2006, il bat le record absolu d'altitude en planeur avec Einar Enevoldson (à bord d'un DG 505/22). Il s'agit du premier vol stratosphérique de l'histoire en planeur. L'exploit eut lieu dans la Cordillère des Andes, pour un vol d'une durée de 4h30. Ils atteignirent une altitude de 15 447 mètres, et une température de -57° C.

Il a également à son actif l'ascension des plus hauts sommets du globe, à l'exception toutefois de l'Everest (deux tentatives infructueuses), ainsi qu'une longue course de traîneaux à chiens dans le Grand Nord. Il a aussi participé deux fois aux 24 heures du Mans.

Au total, Steve Fossett détient le record mondial du nombre de records mondiaux détenus, avec un total de 62, dont de nombreux records de distance parcourue et d'altitude en planeur.

L'aventurier Steve Fossett est porté disparu le lundi 3 septembre 2007, annonce faite par les responsables de l'aviation civile américaine. Le pilote, âgé de 63 ans, a été vu pour la dernière fois décollant de la piste privée d'un ranch du Nevada aux commandes de son monomoteur Citabria Super Decathlon. Dans un premier temps, il avait été annoncé qu'il effectuait un vol de reconnaissance en vue d'identifier des zones d'entraînement pour battre le record de vitesse à bord d'un véhicule terrestre. Finalement, il semblerait qu'il volait cette fois-là seulement pour son plaisir.

Steve Fossett, parti pour trois heures, n'a pas déposé de plan de vol et la balise de détresse de l'avion n'a pas été déclenchée. La zone de recherche s'étend ainsi sur une grande surface, 25 900 km² (l'équivalent de la superficie de la Sicile), ce qui s'apparente à « rechercher une aiguille dans une botte de foin ». Les moyens de recherche ont été très fortement réduits à partir du 18 septembre 2007 les recherches, sans être officiellement arrêtées, n'ayant donné aucun résultat après un mois Le 2 octobre 2007, le Civil Air Patrol a officiellement cessé les recherches. Le 27 novembre 2007, après trois mois de recherches vaines, sa femme Peggy a demandé à la justice de reconnaître la mort de son mari.

Le 15 février 2008, accédant à la demande de sa femme, un juge de Chicago déclare Steve Fossett légalement mort à l'issue du délai de 5 mois suivant la déclaration de sa disparition. La succession peut de ce fait avoir lieu.

Selon le journal canadien National Post du 29 juillet 2008, la compagnie d'assurance LLoyds déclare que Steve Fossett a sûrement organisé sa disparition pour permettre à sa famille de percevoir son assurance-vie de quelques millions de dollars. « Rien ne nous prouve que Steve Fossett est mort » aurait déclaré un enquêteur de la compagnie d'assurance qui enquête sur cette disparition.

Le 29 septembre 2008, un randonneur du nom de Preston Morrow a trouvé prés de Mammoth Lakes, une région très escarpée et isolée dans l'est de la Californie, trois documents ayant appartenu à Steve Fossett : un brevet de pilote, une carte de la Federal Aviation Administration et une carte d'identité, ainsi que des billets de banque d'une valeur totale de 1005 dollars. Mais aucune épave ne se trouvait à proximité immédiate.

Le 2 octobre la police du comté a annoncé avoir retrouvé l'épave de l'avion sur le flanc d'une montagne à plus de 3000 mètres d'altitude mais pas le cadavre de Steve Fossett.

Consacre tes heures si bréves à une oeuvre immortelle...

Jean d'Ormesson